鋼材價格的上漲源于原材料價格的拉高 
 
       力拓“間諜門”事件后，中國鋼鐵價格已連續(xù)上調(diào)，但是記者昨日采訪獲知，鋼鐵價格的上漲只是源于原材料價格的上漲，缺乏實質(zhì)的終端需求的支撐。

　　當前原料及鋼價齊升

　　“力拓事件對中國鋼鐵市場的價格是有影響的。

”廣鋼國貿(mào)公司常務(wù)副總經(jīng)理李志忠昨日在接受記者采訪時說。據(jù)了解，目前我國進口鐵 礦石 現(xiàn)貨價格創(chuàng)下今年以來高水平。

　　7月以來，寶鋼、鞍鋼、武鋼等國內(nèi)主流鋼企再次調(diào)價，漲幅在200~500元/噸之間；同時，力拓案爆發(fā)后，中鋼協(xié)和發(fā)改委采取了一系列禁止倒礦、囤礦等投機行為，_主要港口鐵 礦石 庫存量開始減少。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至7月17日，_主要港口鐵礦石庫存總量6865萬噸，比7月10日減少67萬噸。

　　 廣州 鋼正公司董事長柯偉文在接受記者采訪時表示：“力拓事件令中國鋼鐵的鐵礦石談判對手減少了，其他談判對手會乘機加價。但是近期來講，因為中國鐵礦石仍有較大量的庫存，因此短期鋼價還不會有太大的波動。但是一兩個月后，鋼材價格將升至4600元/噸，高出目前價格15％。原因在于目前南 方鋼 廠庫存偏低、北方少有鋼材資源南下，而南方大型基建項目建設(shè)開工，采購量將加大。”

　　鋼材價格或會跌

　　從根本上講，力拓事件本質(zhì)上對中國鋼材市場的影響是有限的。中國去年鐵礦石消費總量是12.5億噸，其中從力拓進口9200萬噸。如果中國能從印度和巴西多進口2000萬~3000萬噸，再加上目前國內(nèi)已有的幾千萬噸的鐵礦石存貨，斷買力拓鐵礦石所帶來的短缺應(yīng)能基本補平。

　　此外，目前進口鐵礦石價格與國產(chǎn)鐵礦石價格的差距已逐步減少到平均每噸幾十元，原來“癱瘓”不動的國產(chǎn)鐵礦石正在啟動。這意味著，中國鋼材價格的上升空間不會很大。

　　而仔細分析后，發(fā)現(xiàn)如今需求量大的都是 螺紋鋼 及建筑用鋼材，但是 板材 鋼才是鋼廠的生命線。當前 螺紋鋼 的開工率已是100％。“目前 板材 的開工量只有60％。我們的擔心是，一旦板材的生產(chǎn)線全部開工的話，由于供給暴增，鋼廠將面臨的是煤炭 、廢鐵、鐵礦石等原材料價格上漲，而成品價格卻下調(diào)的風險。”李志忠分析。

　　工信部一位官員向記者表示,今年年底之前,《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》（下稱《條例》）將正式出爐。

　　一位接近工信部的人士表示,工信部正在淘汰落后產(chǎn)能，推進鋼鐵行業(yè)的兼并重組問題。工信部正對此進行二期調(diào)研,終調(diào)研的結(jié)果和意見將在8月份召開會議介紹,調(diào)研結(jié)果也將對《條例》后的出臺提供參考和修正。預(yù)計9月份專門針對鋼鐵行業(yè)兼并重組的條例將出臺。