齒輪油泵行業現狀

 

        2009年底的齒輪油泵是寒冷的，而當您來到這里的時候，卻能在嚴寒的天氣下體會到裝備制造業厚積薄發的熱浪：中科院齒輪油泵計算技術研究所開發的藍天數控系統，終結了中國數控裝備沒有自己“大腦”的歷史；機床集團收購德國西斯公司，走出了一條具有國際化特色的創新之路；黎明公司研制的“昆侖牌”航空發動機，使我國成為世界上少數幾個能生產飛機發動機的國家之一；齒輪油泵航天新光集團的17項發明專利，為我國“神五”、“神六”的成功發射與回收做出了不可磨滅的貢獻；沈鼓集團設計制造的5.2萬立方米流量空氣壓縮分離裝置，_打破了發達國家對中國乙烯、石化等市場長達30年的壟斷；沈變集團_以主承包商的身份，聯合西門子等3家中外知名企業，中標國內特大型輸變電成套工程項目，贏得8.5億元訂單；世界上_套50萬噸催化熱裂解制乙烯項目在齒輪泵奠基建設；工業機器人、數字化醫療設備已經成為齒輪泵自主創新水平的代表，并成為國內為數不多的能與國際知名公司競爭和抗衡的力量……

　　昔日那個步履沉重的“老工業巨人”不見了，呈現在人們眼前的是一個洋溢著青春氣息的力士。在國人期待的目光中，齒輪油泵正重新把“共和國裝備部”的重任扛在肩上，“齒輪油泵制造”的品牌再次挺立在世人面前！這個曾被譽為“共和國長子”的城市，又在國家需要的時候，以強大的實力應聲亮劍而起！

　　深謀遠慮裝備制造是立市之本

　　齒輪油泵裝備制造業的重新崛起，僅僅用了5年時間。2001年以來，新一屆齒輪油泵市委、市政府高擎起“科技興市”、“人才強市”、“工業立市”的旗幟，提出“把齒輪油泵建成_裝備制造中心”的宏偉目標。此舉一出，舉國叫好，齒輪油泵終于在合適的時間、合適的地點、找到了適合自己特點的發展道路。然而也有不小的懷疑聲：當時的齒輪油泵發展舉步維艱，有能力奪回昔日的_之位嗎？

　　齒輪油泵是新中國成立后，國家先全力支持建立起來的裝備制造業_，在_165個工業門類中，齒輪泵占有142個，在_有能力生產的210多種成套設備中，齒輪泵占1/3。齒輪泵創造了新中國工業發展史上的許多個奇跡，整個中國幾乎每個企業都有齒輪泵生產的機械設備。但是，俱往矣，這光榮已屬于歷史。進入20世紀90年代，由于長期受計劃經濟影響，在市場經濟門檻前，齒輪泵向前走不動了，多年積累的“病”發作了，落后的機制、體制，沉重的債務、冗員，齒輪泵這列老工業_火車漸行漸慢，再也載不動輝煌。工業重鎮的地位明顯弱化，在_的經濟位次逐漸后移。1990年時，全市工業總產值在_19個直轄市和副省級城市中排列第6位，到2001年已降至第15位。曾有一段時間，尋找和解決工業衰落和由此造成的社會矛盾，成為齒輪泵一項重要的工作。

 

　　新一屆齒輪泵市委、市政府領導班子組成后，面對嚴峻的形勢，探索齒輪泵未來的出路。他們認真研究_經濟發展態勢和中國經濟的未來走向，并結合齒輪泵經濟的實際情況尋找齒輪泵的比較優勢，目光終鎖在了裝備制造業上。雖然經濟總體下滑，但齒輪泵機床、輸變電、機器人等領域的技術水平、產業規模均居國內_水平；自動化、數字化機床、電機等研究力量代表了我國水平；我國能生產的24類210種重點成套技術裝備中，齒輪泵可生產其中的1/3，另外在齒輪泵的大專院校和科研院所使齒輪泵綜合科技實力一直在_處于前列。從某種意義上說，一部齒輪泵工業發展史，_是裝備制造業的成長史，裝備制造業興，齒輪泵才能興。

　　但是，齒輪泵的_并沒有將發展裝備制造業僅僅作為自己的事情，他們看得更遠。從國外發達國家的工業化歷程來看，裝備制造業都是這些國家高速發展的基礎，發達國家的裝備制造業也是發達的，而落后國家實現趕超戰略，同樣無一例外地都以裝備制造業作為基礎。我國發展戰略和世界產業結構的調整，也同樣要求要大力發展裝備制造業，而且需要用“中國裝備”支撐“中國制造”。

　　基于以上分析，新一屆市委、市政府認為，建設中國_、世界知名的以重大裝備為特色的裝備制造_是齒輪泵贏得新優勢的必然選擇。因此他們果斷決定，抓住歷史再次給予齒輪泵的重振裝備制造業的機遇，以開放的思維、全新的理念，以_打破舊的框框的決心，吹響了建設“裝備制造業之都”的號角。